DLC涂层集高硬度、低摩擦系数、耐磨损、抗划伤性、抗粘连、高化学稳定性等性能于一体，可广泛应用于机械、工模具、刀具、汽车、电子、装饰外观保护等。同时，DLC涂层在滑动、耐磨、抗粘咬场合等得到了实际应用，体现在纺织机械部件、半导体制造装置部件等方面；抗粘咬场合体现在引线框模具、铝加工模具、粉末成型模具等。 

DLC-T涂层是由星弧公司自主研发，是传统DLC涂层的升级版，在各个方面都体现出了更优异的性能。附着性上有明显的提高，SKD11附着力可以提高10N以上，硬质合金的附着力更是可以大于70N。良好的表面质量降低了摩擦系数，进一步减小摩擦损耗。厚度上DLC-T涂层更是有着突破性的进展，可以达到10μm以上，这样一来，耐磨性上就会有着更显著的表现。

DLC-T涂层附着性划痕测试（大于70N）

下面列举出DLC-T工艺在汽车发动机零部件的一些实际应用。 

1. DLC-T（3um）涂层在控制阀上的应用：

控制阀主要用在工况恶劣的大功率柴油发动机上。在使用寿命和控油性能上都有大幅度的提高。没有镀DLC-T涂层的控制阀，柴油发动机，通常半年到一年就因控制阀损坏或磨损过大而对其更换。而控制阀镀了DLC-T涂层的柴油发动机至少可以使用两年左右。而控制阀的更换往往是因为其它组件的更换随之一起更换，换下来的控制阀仅有一定程度的磨损。

在控油性能上，没有镀DLC-T涂层的控制阀油雾燃烧时的利用率在40~50%，而镀有DLC-T涂层的控制阀的燃油利用率在70~90%，不但提高了柴油利用率，而且也减少了燃油直接的排出，减小污染，更加环保。

2. DLC-T（4um）涂层在活塞销上的应用：

主要用于汽车发动机内，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。通常没有涂层活塞销是要定期更换的，而镀有DLC-T涂层的活塞销在汽油发动机内可以终身不用更换。

3. DLC-T（10um）涂层在活塞环上的应用：

活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，直接连接在缸套与活塞做往复运动。活塞环需要两个关键性能，一个是耐磨，一个是密封。因为活塞环处于无油或少油的状态，仅仅靠油润滑是不够的，而镀DLC-T涂层的活塞环不但有优良的耐磨性，还可以兼容有油和无油时表现出的低摩擦性能，更为活塞与缸套间的密封提供了可靠的保障。

DLC-T工艺在活塞环上的应用